无线电监测车

1)基于大众揽境底盘集成改装的无线电监测车

基于大众揽境底盘集成改装的无线电监测车,完全满足《省级无线电监测设施建设规范和技术要求》,在功能方面覆盖20MHz-20GHz频段监测与20MHz-18GHz频段测向,并支持单站移动定位、DMR/dPMR/PDT/NXDN/TETRA数字对讲/集群信号解调侦听、2G/3G/4G/5G基站识别分析、32路窄带信号实时控守、频谱评估与路测等多项应用功能。在集成改装方面,车辆尾部采用双侧立式防震机箱结构设计,其中,左侧机箱安装监测、测向接收机,右侧机箱安装附属配套设备(包括电源管理、锂电池、网络控制设备等),两个机箱均置于底盘后部车辆轮毂上方,从而大大缩减车辆内部空间。车辆顶部前端安装低端大孔径测向天线;后端右侧通过电动倒伏装置安装高端测向天线,保证6GHz以上频段测向效果;左侧安装垂直极化监测天线。车内主驾、副驾靠背集成双席位可折叠小桌板,用于放置控制终端;扶手箱上定制可触摸综合控制屏,用于系统电源控制及电量显示;扶手箱下方改装220V交流输出,为控制终端提供稳定电源。

 

2)基于福特全顺底盘集成改装的无线电监测车

该款无线电监测车基于福特全顺底盘进行改装,空间谱测向天线采用升降结构设计,驻车时可最大升高至4米,提升测向性能;微波测向天线置于车顶后部右侧,采用倒伏装置安装;全频段监测天线置于车顶后部左侧。车内尾部为双列19英寸标准机箱,内置监测接收机、测向机、蓄电池以及其他附属设施。工作区设计操作台,上方集成总控面板,并通过便携计算机实现系统控制操作。系统覆盖20MHz-26.5GHz频段监测与20MHz-18GHz频段测向能力,支持单站移动定位、空间谱估计测向(同频信号分离测向)、DMR/dPMR/PDT/NXDN/TETRA数字对讲/集群信号解调侦听、频谱评估与路测等应用功能。

 

3)基于进口依维柯底盘集成改装的无线电综合应用机动平台

无线电综合应用机动平台是根据《省级无线电监测设施建设规范和技术要求》,细致设计和高度集成的多功能、多用途特种车,可满足日常监管、抢险救灾、反恐维稳、重大活动等无线电安全保障应用需要,是“国家无线电管理特种车试验项目”之一。

该车应用设计遵循“一车多用”理念,搭载的无线电设备综合自动检测系统,可在保障现场对各种无线电终端设备提供技术检测和注册备案;车载无线电监测测向系统可在保障现场对各类无线电信号进行监测,通过多通道空间谱测向算法可同时对5个及以上同频信号实施盲源分离和测向作业;车载供电系统为大功率压制设备提供充足的能源,可对非法无线电信号进行干扰与管制;通过前部隐蔽式摄像机可对非法架设的无线电发射设备进行发现和取证录像;同时该车可以作为指挥中心,通过车载无线通信系统对周边的无线电监测台站进行指挥和调度。

系统基于进口依维柯车型改装,在实现多种功能的同时重点考虑车辆的行驶安全性,车顶监测测向天线采用隐蔽式升降设计,监测作业时可升高至4米,有效保证监测性能;非作业时天线隐藏于车内,使车辆高度与原车高度相同,确保道路通过性。除主升降杆外,车内还设计有两个辅助升降杆,可加装不同功能天线或旋转云台。

 

4)基于奔驰V260L底盘集成改装的无线电监测车

基于奔驰V260L商务底盘进行集成改装,支持20MHz~18GHz监测与20MHz~6GHz测向实时并行工作。此外,根据无线电监管工作的实际需求,扩展了考试作弊信号解码分析、广播/电视信号解码及音视频输出、公网基站解码与路测、DMR/dPMR数字对讲机解调侦听、32路窄带信号实时控守、语音识别与文本转换等应用功能。

在车辆改装方面,采用高端测向天线隐蔽式的结构设计,将高端测向天线收纳至车内部的天线仓内,行驶时的车辆总高度为2.55米,保证车辆行驶安全性、通过稳定性。该系统实用性强、稳定性高、兼容性好、测试数据准确、扩展能力强,能够完成监听、监测、测向、数据处理等常规任务;可进行日常监测,建立监测数据库,自动生成监测报告;通过连接频率台站管理系统识别违法、违章设台用频和其它非法干扰源;监测和验证网络覆盖区内各类无线电台站的技术特性是否符合无线电管理的有关规定;承担有关电磁环境测试的工作;具备完整的监测数据分析统计功能。

 

5)基于丰田海狮商务底盘集成改装的无线电微波监测测向车

该项目以丰田海狮商务车作为承载底盘进行集成改装,选用实时频谱分析仪作为接收机,并配置高性能的微波定向天线、天线转台、天线伺服控制器和测向控制器等,实现1GHz~26.5GHz频段范围内信号的监测与高灵敏度比幅测向及单车混合定位。

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